सामने आया साइरस मिस्त्री के साथ हुए हादसे का कारण!

मुंबई।  टाटा समूह के चेयरमैन साइरस मिस्त्री की हाल ही में एक सड़क दुर्घटना में मौत हो गई। उनकी कार डिवाइडर से टकरा गई, जिसमें साइरस मिस्त्री समेत दो लोगों की मौत हो गई। इस घटना के बाद भारत सरकार ने कार की पिछली सीट पर बैठे लोगों के लिए सीट बेल्ट अनिवार्य कर दिया। इंडियन एक्सप्रेस ने इस खंड पर हादसों पर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के 41 वर्षीय परियोजना निदेशक सूरज सिंह से बात की।

द इंडियन एक्सप्रेस से बात करते हुए, सूरज सिंह ने कहा, "पुलिस और हमारी जांच के अनुसार, इस दुर्घटना का मुख्य कारण कार की तेज गति थी। कुछ अधिकारियों का यह भी कहना है कि यह दुर्घटना तीन लेन के राजमार्ग के दो दो लेन के पुलों में विभाजित होने के कारण हुई। वह सबसे बाईं ओर यात्रा कर रही थी। हो सकता है कि उसने उस बिंदु पर एक मोड़ नहीं लिया हो जहां तीन लेन की सड़क को दो लेन के पुल में बदल दिया गया था।

सूरज सिंह ने साइरस मिस्त्री के साथ हुए हादसे पर कहा, "मैंने दुर्घटना वाले दिन दोपहर करीब 3 बजे एनएचएआई के अधिकारियों के एक सोशल मीडिया ग्रुप पर तस्वीरें देखीं, लेकिन यह नहीं पता था कि कार में कौन था। हमारी एम्बुलेंस और रोड पेट्रोल वैन को तुरंत रवाना किया गया। जब मैंने खबर देखी तो पता चला कि कार में कौन था। रंबल स्ट्रिप्स 5 मिमी मोटी होती हैं। ये किसी भी वाहन की गति को 10 प्रतिशत तक कम कर देते हैं। वे ज्यादा परेशानी नहीं करते हैं और ड्राइवर को चेतावनी देते हैं।"

सूरज सिंह ने कहा कि यह डिजाइन की गलती नहीं है। उन्होंने कहा, “यह हाईवे पहले फोर लेन था और इसे सिक्स लेन में अपग्रेड किया गया था। सूर्या नदी (जहां दुर्घटना हुई) पर राजमार्ग के खंड पर हमारे पास मुंबई जाने वाली ट्रेन में दो-दो लेन के दो अलग-अलग पुल हैं। इसे 100 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अगर कोई अधिकतम अनुमत सीमा 80 किमी प्रति घंटे की गति से ड्राइव करता है, तो कोई आसानी से मोड़ बदल सकता है। लेकिन अगर कोई 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाता है, तो उसके लिए टर्न बदलना मुश्किल होता है।"

सूरज सिंह ने कहा कि मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर हमारे रिकॉर्ड और विश्लेषण के मुताबिक हादसों का मुख्य कारण तेज रफ्तार और ओवरटेक करना है. कई दुर्घटनाएं सुबह 4 से 6 बजे के बीच होती हैं क्योंकि ड्राइवर नींद में होते हैं। दोपहर 2 से 3 बजे के बीच जब हाईवे अपेक्षाकृत खाली होते हैं, तो कुछ ड्राइवर तेज रफ्तार पकड़ लेते हैं और हादसों का शिकार हो जाते हैं।

सूरज सिंह ने कहा कि दुर्घटनाएं शाम 6 बजे से शाम 7 बजे के बीच भी होती हैं, जब सड़क पर कई भारी और छोटे वाहन आपस में टकरा जाते हैं. हमने यह भी देखा है कि रविवार को शाम 4 बजे से 8 बजे के बीच कई दुर्घटनाएं होती हैं, जब मुंबई की ओर आने वाले लोगों को घर पहुंचने की जल्दी होती है।